用户的声音 | 智己零号玩家NOA 1000km真实测评

2023-05-24

近期，ID名称为“IM天上智行大地”的智己L7用户分享了自己使用IM AD NOA 1000公里后的真实感受，让我们来听听用户的声音。

智己汽车携手Momenta联合打造IM AD智能驾驶系统，通过数据驱动的AI飞轮能力、全流程数据驱动及闭环自动化的快速迭代，不断为用户打磨“更像人”的智能驾驶体验。

「下文转自IM智己APP」

作为智己NOA零号玩家，使用智己NOA超1000km后，我来分享下自己的真实感受。

1. 领航辅助的打开和退出十分便捷 

A. 在车机设置界面里面打开领航辅助和信任增强开关

B. 设定导航目的地并发起导航

C. 当系统显示灰色的领航图标时向下拨动换挡开关进入NOA

D. 系统会在支持自动领航辅助驾驶的路段自动激活领航辅助

E. 退出时可以向上拨动换挡开关，踩刹车手动打方向盘都是可以退出领航辅助驾驶

需要注意的是，踩刹车是退出所有的智能辅助驾驶；打方向和向上轻拨换挡拨杆是降级当前辅助驾驶级别。

2. NOA高速路段表现游刃有余

3. 城市高架路的表现令人信任

和高速一样表现一致，令人信任。

4. 雨天驾驶表现十分稳定

当天苏州的雨下的很大，智己的NOA好像完全没有受到影响，依旧跑的很灵活，驾驶的很溜， 变道超车一如晴天，非常的稳定。

5. 夜晚驾驶和匝道表现毫无压力

夜晚的领航辅助驾驶对摄像头的感光度和路况感知要求比白天更高，但是智己在高架变道和进出匝道依旧稳定毫无压力。

6. 白天匝道表现进退有度

NOA在匝道上表现的非常从容，不紧不慢，有序通行，进退有度，非常老司机了。

7. 一点点小建议

总结来说，智己NOA的水平已经达到甚至超出了头部玩家的水平，但还是有一些进步空间：

A. 高精地图尽量把一些odd close的点完成数据更新，避免领航在这些路段的退出影响体验

B. 加强变道时对目标车道的相邻车道同时有车变道的场景下的识别和判定，防止有碰擦的危险

感谢“IM天上智行大地”的肯定及建议，我们会继续努力，持续升级，不断优化和扩大NOA可用范围，加强变道场景的安全性，为用户带来更安心、更轻松的智驾体验。

感谢每一位智己IM AD的用户，你们的陪伴支持，都是我们在路上的动力！